淮安熱（rè）風爐安全閥常見故障及解決方（fāng）法介紹-河南麻豆免费视频熱能設備

熱風爐安全閥（fá）常見故障及解（jiě）決方法介紹 一、閥（fá）門漏泄在（zài）設（shè）備正常工作壓力下，熱風爐安全（quán）閥的閥瓣與閥座密封麵處產生超過允許程度的介質滲漏，介（jiè）質的不斷泄漏還會（huì）使硬的密封材料遭到破（pò）壞因此，對於工作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，以為密（mì）封性（xìng）能是合格的。

二、閥體結（jié）合麵滲（shèn）漏安全（quán）閥的上下（xià）閥（fá）體間結合麵處（chù）的滲（shèn）漏現象，構成這（zhè）種漏泄的主要原因有以下幾個方麵（miàn）：a、結合麵的螺栓緊力不行或緊偏（piān），構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形（xíng）密封（fēng）墊不符合規範c、熱風爐安全（quán）閥的閥體結合麵的平麵度（dù）太差或被硬的雜質墊（diàn）住構成密封失效。

三、衝（chōng）量安全（quán）閥動作後主安全閥不動作這種現象一般被稱為主安全閥（fá）的拒動主安全閥拒動嚴重影響設備的安全運轉還有可能會構（gòu）成重大事故 四、衝量安全閥回座後主安全（quán）閥推遲回座時刻過長產生這種（zhǒng）毛病的主要原因有以下兩個方麵：一方麵：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全閥回座了，但仍存在管（guǎn）路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推（tuī）動活塞（sāi）向下的力仍很大，所以構成主安全閥回座緩慢。

消（xiāo）除這種毛病的辦法主要經過開大節省閥的開（kāi）度和加大節省孔徑加以（yǐ）處理，節省閥的開度（dù）開大與節省孔徑的添加（jiā）都使留在脈衝管內（nèi）的蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞內的壓力，使其作用在活塞（sāi）上（shàng）向下（xià）運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質（zhì）向（xiàng）上的推力和主安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一方麵：主安全閥的運（yùn）動部件（jiàn）與固定部件之間的磨擦力過大也會構成主安全閥（fá）回（huí）座緩慢，處理這（zhè）種問題的辦法便是將主安（ān）全閥（fá）運動部件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍內 五（wǔ）、安（ān）全閥的回座（zuò）壓力低安全閥回座壓力低（dī）對熱（rè）風爐的運（yùn）轉有很大損害，回（huí）座壓力過低將構成大量的介質超時排放，構成不必要的能量丟失。

這種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其原因主要是由以下（xià）幾個因素構成的：a、繃簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在敞開後，介質不斷排出，推動主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的合作空隙不（bú）適（shì）當，合（hé）作空隙偏小，在衝量（liàng）安全閥啟座後，在此部位（wèi）瞬（shùn）間節省構成較高的動（dòng）能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻，當容器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝量閥（fá）回座。

消除這種毛病的辦法：查看閥芯及導向（xiàng）套各部分尺寸，合作空隙過小（xiǎo）時，減小閥瓣密（mì）封麵直往式閥瓣阻汽帽直（zhí）徑或添加閥瓣與導向套之間徑向（xiàng）空隙，來（lái）添加該部位的通流麵積（jī），使蒸汽流經時不（bú）至於過火節省，而使（shǐ）局部壓力升高構成很高的動能壓力區。

造另（lìng）一個原因（yīn）：各運動零件（jiàn）磨擦力大，有些部位（wèi）有卡澀，處理辦法（fǎ）便是仔細查看各運動部件，嚴格按檢修規範對各部件進行檢修，將各部件的合作空隙調整至規範範圍內，消除卡澀的可能性 六、安全閥的頻跳（tiào）頻跳指的是安全閥回座後，待壓力稍一（yī）升高，安全閥（fá）又將敞開，重複幾回呈現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性要求安全閥在整動作（zuò）過程中達到規定的敞開高度時，不允許呈現卡阻、震顫（chàn）和（hé）頻跳現（xiàn）象產生頻（pín）跳現象對安全閥的密封極為晦氣，極易構成密封麵的泄漏（lòu）剖（pōu）析原因主要與安全閥回座壓力太高（gāo）有關，回座壓力較（jiào）高時（shí），容器內過剩的介（jiè）質排（pái）放量較（jiào）少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不妥，容器內（nèi）壓力又會很快升起來，所以又構成安全閥動作，像這種狀（zhuàng）況可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。

節省閥開大後，通往（wǎng）主安（ān）全閥活塞室（shì）內的汽源削減，推動活塞向下運動的力較小，主安（ān）全閥動作（zuò）的幾率較小，然後避免了主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安全閥在排放過程中呈現的顫動現象，稱其為安（ān）全閥的顫振，顫振現象的產生極易構成金屬的疲勞，使安全閥的機械（xiè）性能下降，構成嚴重的（de）設備危險（xiǎn），產生頗振的原（yuán）因主要有以下幾個方麵：一方（fāng）麵是閥門的使用不妥，選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排放量而言)，消除的辦法是應當使（shǐ）選用閥（fá）門的額外排（pái）量（liàng）盡可能挨近設備的必需排放量。

另一方麵是由於進口管（guǎn）道的口徑太小，小於（yú）閥（fá）門的進口通徑，或（huò）進口管阻力太大，消除的辦法是在閥門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者削減進口管道的阻力排放管道阻力過大，構成排（pái）放時過大的背壓也是構成閥（fá）門顫振的一（yī）個因素，可以經過下降排放管道的阻力加以處理。

現在電站熱（rè）風爐安全閥都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製兩層維（wéi）護（hù），有些毛病不易產生，但充沛掌握安全閥常見毛病原因和消除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應手，對確保設備安全運轉有著重要意義

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