撫順熱風爐安全閥常見故障及解決方法介紹-河南（nán）麻豆免费视频熱能（néng）設備

熱風爐安全閥常見故障及解決方法介（jiè）紹 一、閥門漏泄在設備正常（cháng）工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密封麵處產生（shēng）超過允許程度的介質滲漏，介質（zhì）的不斷泄（xiè）漏還（hái）會使硬的密封材料遭到破壞因此，對於工作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽（tīng）不出有漏（lòu）泄，以為密封性能是合格的。

二、閥體結合麵（miàn）滲漏（lòu）安全閥的上（shàng）下閥（fá）體間結（jié）合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的主要原因有（yǒu）以下幾（jǐ）個（gè）方麵：a、結合麵的螺栓（shuān）緊力不行或緊偏，構成結合麵密封麵欠好b、閥體（tǐ）結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱（rè）風爐安（ān）全閥的閥體結合麵的平麵度太差或被硬的雜質墊住構成密封失效。

三（sān）、衝量安全閥動作後主安全閥不動作這（zhè）種現象一般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動（dòng）嚴重影響設備的安全運轉（zhuǎn）還有可能會構成重大事故 四（sì）、衝量安全閥回座後主安全閥推遲回座時刻過長產生這種毛病的（de）主要原因（yīn）有以（yǐ）下兩個方麵：一方麵：主安全閥活塞室的漏汽量變（biàn）大或變小，雖然（rán）衝量安全閥回（huí）座了，但仍存在（zài）管路中與活塞室中的蒸汽的（de）壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以（yǐ）構成主安全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦（bàn）法主要經過開（kāi）大節省閥的開（kāi）度和加大節省孔徑（jìng）加以處理，節省閥的開（kāi）度開大與節省孔徑（jìng）的添加都使留在脈衝管內的蒸汽敏捷排放掉，然後（hòu）下降（jiàng）了活塞內的壓力（lì），使其作用在活塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸（zhēng）汽介質向上的推力和主（zhǔ）安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回（huí）座。

另一（yī）方麵：主安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也（yě）會構成主安（ān）全閥回座（zuò）緩慢，處理這（zhè）種問題的辦（bàn）法便是將主安全閥運動部件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍內 五、安全閥的回（huí）座壓力低安全閥回座壓力低對熱風爐的運轉有很大損害，回座壓力過低將構成大量的介質（zhì）超時排放，構成不必要的能量丟（diū）失。

這種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其原因主要是由以（yǐ）下（xià）幾個因素構成的：a、繃簧脈衝（chōng）安全（quán）閥（fá）上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在敞開後，介質不斷排出，推動主安全閥（fá）動作b、安全閥的閥芯與導向套的合作空（kōng）隙不適當，合作空隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在此部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將（jiāng）閥芯抬高（gāo），推遲回座時（shí）刻，當（dāng）容器內降到較低（dī）時，動能壓力區的壓力減小，衝量閥回座。

消除這種毛病的辦法：查看閥芯及（jí）導向套各部分尺寸，合作空隙過小時，減小閥瓣密封（fēng）麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣與（yǔ）導向套之間徑向空隙，來添加該部（bù）位的通流麵積，使（shǐ）蒸汽（qì）流經時不至於過火節省，而使局部壓（yā）力升高構成（chéng）很高的動能壓（yā）力區。

造另一個原因：各運動零件磨擦（cā）力大，有些部位有卡澀，處理辦法便是仔細（xì）查看各運動部件，嚴格（gé）按（àn）檢修規範對各部件進行檢修（xiū），將各部件的（de）合（hé）作空隙調整（zhěng）至規範範（fàn）圍內，消（xiāo）除卡澀的可（kě）能性 六、安全閥（fá）的頻跳頻跳指的是安全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將敞開，重複幾回呈現（xiàn），這種現象稱為安全閥的“頻跳（tiào）”。

安全閥機械特性要求安全閥在整動作過（guò）程中達到規定的敞開高（gāo）度時，不允許呈現卡（kǎ）阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安全閥的密封極為晦氣（qì），極易構成密封麵的泄漏剖析原因（yīn）主要與安全閥（fá）回座壓力太高有關（guān），回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量（liàng）較少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不妥，容器內壓力又會很快升起來，所以又構成安全閥（fá）動作，像這種狀況可經過開大節省閥的開（kāi）度的辦法予以消（xiāo）除。

節省閥開大（dà）後，通往（wǎng）主安全閥活塞室內的汽源削減，推動活塞向下運（yùn）動的力較小，主安全閥動作的幾率較小，然後避免了主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安全閥在排放過程中呈現的顫動現象，稱其為安全閥的（de）顫振，顫振現象的產生極易構成（chéng）金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降（jiàng），構成嚴重的設備危險（xiǎn），產生頗振的原因主要有以下幾個方麵：一方麵是閥門的使用不（bú）妥（tuǒ），選用閥門的排放能力太大(相對於有必（bì）要排（pái）放量而言)，消除的辦法是應當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設備的必（bì）需排放量。

另一方麵是由於（yú）進口管道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進（jìn）口管（guǎn）阻（zǔ）力太大，消除的辦法是在閥門裝（zhuāng）置（zhì）時，使進口管內徑不小（xiǎo）幹閥門進口通徑或者削減進口管道的阻（zǔ）力排放管（guǎn）道阻力過大，構成排放（fàng）時過大的（de）背壓也是構成閥門顫振的一個因素，可以經過下降排放管道的阻力加以處理。

現在電站熱風爐安全閥都是由主（zhǔ）、輔閥配套組（zǔ）成，並（bìng）采用機械和熱工控製兩層維護，有些（xiē）毛病不易產生，但充沛掌握安全閥常見毛病原因和消除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應手，對確保設備安全（quán）運轉有著重要意義

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