亳州熱風爐（lú）安全閥常見（jiàn）故障及解決方法介紹-河南翔（xiáng）宙熱能設備（bèi）

熱風爐安全閥常見故障及解決方法介紹 一、閥（fá）門漏泄在設（shè）備正常工作壓力下，熱風爐（lú）安全閥的閥瓣與閥座密封（fēng）麵處產生超過允（yǔn）許程度的介質（zhì）滲漏，介質的不斷泄漏還會使硬的（de）密封材料遭到（dào）破壞因（yīn）此（cǐ），對於工（gōng）作介質是蒸（zhēng）汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，以為密封性能是合格的（de）。

二、閥體結（jié）合麵滲漏安全（quán）閥的上下閥體間結合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的主要原因有以下幾個方麵：a、結合麵（miàn）的螺栓緊力不行或緊偏，構（gòu）成（chéng）結（jié）合麵密封（fēng）麵欠好（hǎo）b、閥體結合麵的齒形密封（fēng）墊不（bú）符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的（de）平麵度太（tài）差或被硬的雜質墊住構成密封失效（xiào）。

三、衝量安全閥動作後主安全閥不動作這種現象一（yī）般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設備的（de）安全（quán）運轉還（hái）有可（kě）能會構成重大事故 四、衝量安全閥回座後主安全閥推（tuī）遲回座時（shí）刻過長產生這種毛（máo）病（bìng）的主要原因有以下（xià）兩個方麵：一方麵：主安全閥活塞室的漏汽量變大（dà）或變小，雖然衝量安全閥回座了，但仍存在管路（lù）中（zhōng）與（yǔ）活塞室中的蒸汽（qì）的壓力仍很高，推動活塞向下的（de）力（lì）仍很大，所以構成主（zhǔ）安全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過開大節省閥的開度和加大（dà）節省孔徑加以處理，節省閥（fá）的開度開大與節省孔徑的添加都使留在脈衝管內的（de）蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質向上的推力和（hé）主安全閥（fá）本身繃簧向上的拉力作用（yòng）下敏捷回座。

另一方麵：主安全閥的運動部件（jiàn）與固定部件之間（jiān）的磨擦力過大也會構成主安全閥回座緩慢，處理這種問題的辦法便是將主安全閥運動部（bù）件與（yǔ）固定部件的合（hé）作空隙控製（zhì）在規範範圍內 五、安全閥的回座壓力低安（ān）全閥回座壓力（lì）低對熱風爐的運轉（zhuǎn）有很大損害，回座（zuò）壓力過低將構成大量的介質超時（shí）排放，構成不必要（yào）的能量丟失。

這（zhè）種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型（xíng）繃簧脈衝安（ān）全閥上，剖析其原因主要是由（yóu）以下幾個因素構成的：a、繃簧脈（mò）衝安全閥（fá）上（shàng）蒸汽的排泄量大（dà），這（zhè）種形式的（de）衝量安（ān）全閥在敞開後，介質不斷（duàn）排出，推動主安全閥動作b、安（ān）全閥的閥芯與導向套的合作空隙不適當，合作空隙偏（piān）小，在衝量（liàng）安全閥啟座後，在此（cǐ）部位瞬（shùn）間節省構成較（jiào）高的動能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻，當容器內降到較低時，動能壓力（lì）區的壓力（lì）減小，衝量閥回座。

消除這（zhè）種毛病的辦法：查看閥芯及導向套各部分（fèn）尺寸（cùn），合作空隙過（guò）小時，減小閥（fá）瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣與（yǔ）導（dǎo）向套之間徑向空隙，來（lái）添加該部位的通流麵積，使蒸汽流經時（shí）不至於過火節省，而使局部壓力升高構成很高的動能壓力區。

造（zào）另一個原（yuán）因：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，處理（lǐ）辦（bàn）法便（biàn）是仔細查看各運（yùn）動部件，嚴（yán）格按（àn）檢修規範對（duì）各部件進行檢修，將各部件的合作空隙調整（zhěng）至規範範圍內，消除卡澀的可能（néng）性 六、安（ān）全閥的頻跳頻（pín）跳指的是（shì）安全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將敞開，重複幾回呈現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性要求安全閥在整動作（zuò）過程中達到規定的敞開（kāi）高度時，不允許呈（chéng）現卡阻、震顫和頻跳現（xiàn）象產生頻（pín）跳現象對安全閥的密封極為晦氣，極（jí）易構成密封（fēng）麵的泄漏剖析原因主要與安（ān）全閥回座壓力太高（gāo）有關，回座（zuò）壓力較高時，容器內過（guò）剩的介質排放量較少，安全閥現已（yǐ）回（huí）座了，當運轉人員調整不妥，容器內壓力又會很快（kuài）升起來（lái），所以又構成安全閥動作，像這種狀況可經過開大節省閥的開（kāi）度的辦法予以消除。

節省閥開大（dà）後，通往主安全閥（fá）活塞室內的（de）汽源削（xuē）減，推（tuī）動活塞向下運動的力較小，主安全閥動作的幾率較小，然後避免了（le）主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安全閥在排放（fàng）過程中呈現的顫動現象，稱其為（wéi）安全閥的顫振，顫振現象的產生極易構成金（jīn）屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，構成（chéng）嚴重的設備危險，產生頗振的原因主要（yào）有以（yǐ）下幾個方麵：一方麵是閥門（mén）的使用不妥，選用閥門的排放能力太大（dà）(相對於有必要排放量（liàng）而言)，消除的辦法是應當使選用閥門的額外排量盡（jìn）可能挨近設備（bèi）的必需排放量。

另一方麵是由於進口管道的口徑太（tài）小，小於閥門的（de）進口通徑，或進口管阻力太大，消除的辦法是在（zài）閥門裝置（zhì）時，使進口管內徑不小幹閥門進（jìn）口通徑（jìng）或者削減進口管道的阻力排放管道阻（zǔ）力過大，構（gòu）成排放時過大的背壓也是構（gòu）成閥門顫振的一個因素，可以經過下降排放管道的阻（zǔ）力加以處理。

現在電站（zhàn）熱風爐安全閥都是由主、輔閥配（pèi）套組成，並采用機械和熱工控製兩層維（wéi）護，有些毛病不易產生，但充沛掌握安全閥常見（jiàn）毛病原因和消除辦法（fǎ），毛病產生時處理起來才（cái）能得心應手，對（duì）確保設備安全運（yùn）轉有著（zhe）重要（yào）意義

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